{"id":30,"date":"2012-04-06T14:30:43","date_gmt":"2012-04-06T13:30:43","guid":{"rendered":""},"modified":"2014-08-13T12:12:52","modified_gmt":"2014-08-13T11:12:52","slug":"3-la-surveillance-du-ver-blanc-aux-frontieres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bsv-reunion.fr\/?p=30","title":{"rendered":"La surveillance du ver blanc aux fronti\u00e8res"},"content":{"rendered":"

Depuis plus de trente ans, le ver blanc de la canne \u00e0 sucre Hoplochelus marginalis est install\u00e9 \u00e0 La R\u00e9union, probablement introduit de Madagascar au d\u00e9but des ann\u00e9es 70. Il fait l\u2019objet d\u2019une lutte active depuis plus de 20 ans gr\u00e2ce \u00e0 un dispositif original qui a associ\u00e9 la prophylaxie, la lutte chimique (aujourd\u2019hui abandonn\u00e9e) et la lutte biologique. Ce col\u00e9opt\u00e8re fait l\u2019objet d\u2019une lutte obligatoire pr\u00e9vue par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral (N\u00b02876 du 6\/12\/2010).
\nN\u00e9anmoins d\u2019autres scarab\u00e9es class\u00e9s dans le groupe des \u00ab vers blancs \u00bb pr\u00e9sentent une menace potentielle pour la canne \u00e0 sucre s\u2019ils \u00e9taient introduits \u00e0 La R\u00e9union en causant des pertes de tonnage pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 15% de la r\u00e9colte1.<\/p>\n

Vu les risques de circulation des hannetons et des scarab\u00e9es entre l\u2019\u00eele de La R\u00e9union et l\u2019\u00eele Maurice par voie a\u00e9rienne et maritime, un protocole a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 en 1994. Son objet est une surveillance des \u00e9changes a\u00e9riens et maritimes pour emp\u00eacher l\u2019intercontamination des deux \u00eeles par des esp\u00e8ces non pr\u00e9sentes sur leur territoires respectifs. Ce protocole mis en oeuvre tous les ans, sur la p\u00e9riode allant du 1er novembre au 31 janvier consiste \u00e0 un contr\u00f4le par les services de la DAAF et du National Plant Protection Office (NPPO) de l\u2019Ile Maurice du trafic a\u00e9rien et maritime entre les deux \u00eeles.<\/p>\n

Au vu des r\u00e9sultats satisfaisants obtenus, il a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 en 2010 un all\u00e8gement du protocole de 1994, bas\u00e9 sur des propositions des demandes des op\u00e9rateurs a\u00e9riens et maritimes. Ce nouveau protocole a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 par la Pr\u00e9fet de La R\u00e9union et par le Premier Ministre Mauricien.
\nLe risque majeur d\u2019introduction du ver blanc par les moyens de transport se situe majoritairement aux heures de vol du col\u00e9opt\u00e8re soit entre 18h30 et 20h30.<\/p>\n

Cette tranche horaire est appel\u00e9e p\u00e9riode de Black-out. Au niveau des installations a\u00e9roportuaires et portuaires, elle engendre l\u2019extinction de lumi\u00e8re \u00e0 des endroits ou sont stationn\u00e9s les moyens de transport concern\u00e9s par un voyage vers l\u2019\u00eele soeur.<\/p>\n

Un r\u00e9seau de pi\u00e9geage sur les sites de Gillot, de Pierrefonds et du Port est mis en place. Il sert d\u2019indicateur de la pr\u00e9sence de ver blanc. Ces pi\u00e8ges sont relev\u00e9s quotidiennement.
\nLe graphique ci-dessous indique le nombre total de capture de ver blanc H. marginalis sur les trois sites de surveillances depuis 1998.
\nAinsi, il est \u00e0 noter qu\u2019il n\u2019y a pas eu de capture d\u2019autres esp\u00e8ces de ver blanc. Le nombre de H. marginalis captur\u00e9s est faible depuis 2007.<\/p>\n

Il faut cependant relever une l\u00e9g\u00e8re augmentation du nombre de captures en 2012 sur la zone portuaire. Les observations des ann\u00e9es \u00e0 venir permettront ou non de confirmer cette tendance.<\/p>\n

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